◆0-100km/h加速测试
在加速测试中，车辆在起步瞬间发生了一定程度的打滑，这点在我接到这台车前是没有想到的。车辆允许在2000rpm左右弹射起步，在整个加速过程中十分平顺，g值变动也不算明显，最终加速成绩为6.75s，十分惊人。
◆100-0km/h刹车测试
如果单纯地以为在各项测试中，加速成绩只是全新天籁唯一亮点的话，我只能说让您失望了。在刹车测试中，车辆不仅在多次测试后均没有发生明显热衰减的现象，并且以相对稳定的表现获得了36.63m的出色成绩。
◆绕桩测试
事实上，我本身对全新天籁的绕桩表现并没有太高的期待。老款车型的驾驶体验开起来太过“忽悠”了。不过，由于全新天籁加强了底盘的紧致感，操控性的确有所提升，转向精准且车头响应也比较迅速，虽然悬挂行程有些长，但是压缩回弹的速度还是比较迅速，绕桩时车身也不会有明显的拖泥带水情况。
◆噪音测试
由于全新天籁采用了双层玻璃的车窗，因此对于隔绝外界噪音还是有一定作用的，事实上这一“成本”在测试结果中也有所展现。
◆油耗测试
在油耗测试期间，我们驾驶全新天籁共行驶了236.8km，平均时速为26km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测全新天籁的平均油耗为10.2L/100km。
编辑点评：
换代后的全新天籁堪比性能车的水平着实让人惊人不已，试驾一周后我甚至已经忘记什么V-motion、L2级自动驾驶等等一切的优化、升级。6.75s的加速成绩以及36.63m的刹车成绩无疑才是大家认知中的热点信息，如果对比同级别车型，在性能方面的表现无疑成为了全新天籁的最大优势，除此之外，舒适性也仍然是其内核，这样的结合的确让全新天籁再一次站到了光环下。如此明显的提升究竟会带来怎样的价格变化呢，今晚即将揭晓。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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